ТП закрытая

КТП предназначены для приема, преобразования и распределения переменноrо трехфазноrо тока промышленной частоты. 


Заказать товар Задать вопрос

ТП закрытая

Питание аварийного освещения по фидеру 1 осуществляется от шин СН переменного тока к фидерам 2. Переключатель аварийного освещения KL1 при наличии переменного напряжения на фидере 2 замыкает свои контакты 1, 2 и соединяет фидер 2 с фидером 1. При исчезновении напряжения на фидере 2 KL1 отключается, размыкает свои контакты 1, 2 и замыкает — 3, 4 от шинок ЕY2 и ЕС. Таким образом, вначале освещение питают 100 аккумуляторов, по мере снижения напряжения переключателем SА3 подключают к шине ЕС 108 аккумуляторов.  Контроль  напряжения на шине ЕС осуществляет реле KL3.

Учитывая особую ответственность цепей оперативного постоянного тока для контроля их изоляции используют специальные схемы. Для автоматического контроля изоляции шин постоянного тока и сигнализации о ее про- бое на землю применяют схему, включающую реле контроля изоляции KL2, три резистора R1, R2, R3 и вольтметр PV1 (или ом- метр) с переключателем SА1. В нулевом положении SA1 точки а и b схемы соединены, резистор R2 зашунтирован, PV1 и PV2 подсоединены одним выводом к точкам а и b, другим — заземлены. При хорошей изоляции шины «плюс» через приборы PV1 и KL2 ток не проходит. Если изоляция шины «плюс» нарушается, то от нее пойдет ток через реле KL2, резистор R3 на шину ЕY1. Реле KL2 срабатывает, замыкает свои контакты в цепи сигнализации. Переключая SA1 в положение 1 и 2, по показаниям PV1 можно определить полярность шины, на которой произошел пробой изоляции или рез- кое снижение ее сопротивления. В положении 1 переключатель PV1 покажет ноль, в положении 2 — полное напряжение на шинах. Аналогично схема автоматического контроля изоляции действует при пробое изоляции минусовой шины, при этом в положении 1 PV1 покажет полное напряжение, в положении 2 — ноль. Вольтметр PV2 c переключателем SA2 служит для измерения напряжения на шинах: в исходном положении PV2 (подключен на контакты 5-7) показывает напряжение на шинах ЕY1, в первом положении PV2 (подключен на контакты 1-3) — ЕY2, во втором положении PV2 (подключен на контакты 9-11) — ЕС.

Для контроля за работой оборудования подстанции, возникновением неисправности, ненормального режима или пожара используется обще подстанционная сигнализация, призванная привлекать внимание персонала.

Звуковой сигнал выполняют, как правило, двух тональным. С этой целью устанавливают звонок или зуммер для подачи предупреждающего сигнала и сирену или ревун для оповещения об аварии. Предусматривают также световые индикаторы (сигнальные лампы, световые табло), которые указывают персоналу, на каком объекте воз- никло отклонение от нормального режима.

Звуковая сигнализация должна обеспечивать:

– центральный съем сигнала с помощью кнопки на щите управления;

– возможность повторного действия (после снятия сигнала сигнализация должна быть готова к действию);

– возможность периодической проверки сигнализации (опробование).

ТП закрытая. Время переключения устройств РПН с одного фиксированного положения на другое не должно превышать 10 с погрешностью от установленного времени для конкретного устройства не более 20 %.

Мы собираем БКТП , КТП , БМЗ , РПК , Трансформаторные подстанции качественно и в срок!

Перейти в другие разделы:

Заказать товар
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Документы

Опросной лист КТП Размер: 27 Кб
Вернуться к списку