Шкаф привода РПН трансформатора

Цель нашей компании - предложение широкого ассортимента товаров и услуг на постоянно высоком качестве обслуживания.

Шкаф привода РПН трансформатора 

Шкаф предназначен для управления электроприводами РПН при регулировании коэффициента трансформации.
В корзину В корзине
Задать вопрос

Шкаф привода РПН трансформатора 

Назначение:
Шкаф предназначен для управления электроприводами РПН при регулировании коэффициента трансформации. Шкаф состоит из одного комплекта.
Комплект реализует функции:
- автоматическое поддержание напряжения в заданных пределах;
- ручное регулирование напряжения;
- блокировку работы РПН при обнаружении неисправности привода РПН;
- блокировку РПН от внешних сигналов;
- блокировку РПН при перегрузках трансформатора;
- блокировку РПН при превышении 3U0 (или U2);
- блокировку РПН при пониженном измеряемом напряжении;
- коррекцию уровня регулируемого напряжения по току нагрузки (встречное регулирование);
- одновременный контроль двух секций шин;
- оперативное переключение регулирования с одной секции шин на другую;
- оперативное изменение уставки по напряжению поддержания с выбранного заранее на другое значение;
- формирование импульсных или непрерывных команд управления электроприводом РПН.
Комплект выполнен на базе микропроцессорного терминала типа БЭ2502А0501.
Питание шкафа осуществляется от цепей оперативного постоянного тока. Микроэлектронная часть устройств шкафа гальванически отделена от источника оперативного постоянного тока.
Диапазон регулирования основных уставок защиты.

Комплект А1:
 Напряжение поддержания секции  (85,0 - 145,0) В
 Зона нечувствительности секции  0,01 - 0,2) о.е.
-
 Минимальное напряжение запрета регулирования секции  (50,0 - 95,0) В
 Напряжение перенапряжения секции  (105,0 - 130,0) В
-
 Активное сопротивление распределительной сети  (0 - 60) Ом
 Реактивное сопротивление распределительной сети  (0 - 60) Ом
 Реле напряжения 3U0  (5,0 - 60,0) В
 Реле напряжения U2  (5,0 - 60,0) В
 Реле тока перегрузка Iввmax секции  (0,1 - 2,1)*Iном  А
 Номер ступени  (1 - 40)
-
 Количество переключений  (0 - 65536)

Устройство РПН:
Устройство РПН состоит из однофазных элементов, идентичных между собой, установленных в пространство на задней стенке шкафа. Каждый однофазный элемент состоит из эпоксидной литой формы, селекторного переключателя, токоограничивающих резисторов и, в большинстве случаев, избирателя.

Эпоксидная форма:
Форма из эпоксидного литья представляет собой втулку между трансформатором и устройством РПН. Расположение проводников на форме обеспечивает соединение неподвижных контактов с клеммами для дальнейшего соединения с обмоткой трансформатора. Также в форму встроены подшипники для селекторного переключателя и избирателя. Клеммы пронумерованы согласно приниципаильной схеме.  

Селекторный переключатель:
Селекторный переключатель состоит из неподвижных контактов и системы подвижных контактов. Неподвижные контакты встроены на кронштейн , который прикручивается к клеммам, предварительно расположенным на эпоксидной форме. Каждый неподвижный контакт имеет с обеих строн две контактные дорожки, одну для главного подвижного контакта и другую для подвижных переключающих контактов. Система подвижных контактов состоит из главного контакта, главного переключающего контакта и двух дугогасительных контактов. Система представляет собой жесткий узел и вращается общим изолированным приводным валом. В процессе работы ток нагрузки передается подвижным главным контактом , который состоит из двух пальчиков, прижатых к неподвижному контакту пружиной. Подвижный переключающий контакт и дугогасительные контакты представляют собой ролики, которые двигаются сверху ножевидных неподвижных контактов.  Прерывание происходит между неподвижным и подвижным переключающим контактом. Переключащие контакты изготовлены из сплава меди/вольфрама или , в случае работы РПН на низкие токи, из меди.

Избиратель:
Избиратель предназначен для реверса регулировочной обмотки или для изменения соединения при регулировании в режиме грубый/ тонкий. Избиратель состоит из подвижного контакта и двух неподвижных контактов. Подвижный контакт закреплен на валу и опирается на подшипник, встроенный в эпоксидную форму. Ток проводится с помощью четырех контактных пальцев подвижного рычага и передается на неподвижные контакты. Избиратель не участвует в прерывании тока во время работы.

Мальтийская передача:
Принцип мальтийской передачи применяется для изменения вращательного движения в ступенчатое движение. Приведение в работу передается непосредственно из механизма привода на мальтийскую передачу. Мальтийская передача приводит в действие селекторный переключатель и избиратель. Мальтийская передача также применяется для блокировки системы подвижных контактов в исходном положении. Механизм передачи не требует технического обслуживания.

Шкаф устройства РПН
Стандрантый шкаф сконструирован для каждого типоразмера UZE и UZF. Стандартные шкафы имеют несколько стандартных фланцев , предназначенных для большого разнообразия принадлежностей. Фланцы, которые не используются, имеют сероголубые крышки. Можно закрепить переходные фланцы, если размеры стандартного фланца не подходят. Стандартные принадлежности - это реле давления и масляный клапан. Можно заказать большое разнообразие дополнительных принадлежностей. Шкаф устройства РПН имеет болтовое соединение с баком трансформатора (стандартное исполнение) или может привариваться. Можно заказать нестандартное исполнение шкафа, но цена и срок поставки будет больше, чем у стандартного шкафа. Маслорасширитель Обычно масляный отсек устройства РПН должен соединяться с расширителем, отделенным от масла трансформатора. Если предусматривается проведение анализа трансформаторного масла на содержание газов, расширитель под масло устройства РПН не должен иметь соединения с расширителем трансформатора ни с масляной, ни с воздушной стороны. Для герметизированных трансформаторов поставляется специальная версия ПУ, где конструкция UZE включает объем, необходимый для расширения масла, указатель уровня масла и воздушный фильтр. Для UZF необходим собственный расширитель, который встраивается сверху шкафа РПН. Разница давления масла между трансформатором и устройством РПН не должна превышать 10 кПа или 1.2 метра масляного столба. Если разница давление между 10 и 70 кПа, необходимо заказать утолщенный барьер. Для герметизированных трансформаторов разница давления допускается не более 70 кПа (10 Psi) и для этого типоисполнения поставляется утолщенный барьер. Настройка реле давления , соединенного с шкафом ПУ типа UZ составляет 50 кПа (7 Psi). Подробная информация , см. стр.27 или брошюру 1ZSE 5492-151. При работе устройства РПН под нагрузкой в нем возникает дуга. Чтобы избежать загрязнения трансформаторного масла РПН помещается в свой собственный шкаф, отделённый от масла трансформатора. Все элементы, создающие или прерывающие ток во время срабатывания , расположены в шкафу РПН. Шкаф устройства РПН отделен от масла трансформатора вакуумно-прочным барьером, который способен выдерживать макисмальное испытательное давление 100 кПа при максимальной температуре 60 o C. Барьер и прокладки маслоплотные, это означает , что их конструкция выдерживает при испытаниях допустимые утечки воздуха , каждая течь 0.0001 см3 / сек, при разнице давления 100 кПа и температуре 20 o C. Все это гарантирует, что загрязненное масло РПН остается отделенным от масла трансформатора. Следует заметить, что барьер не предназначен для одновременного действия сверх-давления с одной стороны и вакуума с другой стороны. Все модели поставляются в комплекте с масляым клапаном для заливки/слива масла.

Технические требования:
Автоматический регулятор коэффициента трансформации (АРКТ) осуществляет следующие функции: - автоматическое поддержание напряжения в заданных пределах; - ручное регулирование напряжения; - блокировку работы РПН при обнаружении неисправности привода РПН; - блокировку РПН от внешних сигналов; - блокировку РПН при перегрузках трансформатора; - блокировку РПН при превышении 3U0 (или U2); - блокировку РПН при пониженном измеряемом напряжении; - коррекцию уровня регулируемого напряжения по току нагрузки (встречное регулирование); - одновременный контроль двух секций шин; - оперативное переключение регулирования с одной секции шин на другую; - оперативное изменение уставки по напряжению поддержания с выбранного заранее на другое значение; - формирование импульсных или непрерывных команд управления электроприводом РПН. Автоматическое поддержание напряжения в заданных пределах АРКТ формирует команды на увеличение и уменьшение номера ступени РПН для поддержания напряжения в заданной точке в пределах зоны нечувствительности. Зона нечувствительности задается шириной и серединой зоны.  АРКТ отслеживает напряжение в двух системах шин и поддерживает напряжение в системе шин, являющейся регулируемой.  Середина зоны нечувствительности задается уставкой напряжения поддержания Uпод. Зона нечувствительности для каждой из двух секций задается отдельно. Оперативно можно выбрать один из четырех заранее заданных уровней напряжения поддержания.

Устройства регулирования напряжения трансформаторов (ПБВ и РПН):
При регулировании напряжения переключением ответвлений обмоток трансформаторов изменяют их коэффициенты трансформации.Это позволяет поддерживать на шинах НН (СН) подстанций напряжение, близкое к номинальному, когда первичное напряжение отклоняется по тем или иным причинам от номинального.Переключают ответвления на отключенных от сети трансформаторах устройствами ПБВ (переключение без возбуждения) или на работающих трансформаторах под нагрузкой устройствами РПН (регулирование под нагрузкой).Устройствами ПБВ снабжаются почти все трансформаторы. Они позволяют изменять коэффициент трансформации ступенями в пределах ±5% номинального напряжения. Применяются ручные трехфазные и однофазные переключатели.Трансформаторы с РПН имеют большее число регулировочных ступеней и более широкий диапазон регулирования (до ±16 %), чем у трансформаторов с ПБВ.  Часть обмотки ВН с ответвлениями называется регулировочной обмоткой.Расширение регулировочного диапазона без увеличения числа отводов достигается применением схем с реверсированием. Переключатель — реверсор 5 позволяет присоединять регулировочную обмотку 3 к основной 1 согласно или встречно, благодаря чему диапазон регулирования удваивается. У трансформаторов устройства РПН обычно включаются со стороны нейтрали, что позволяет выполнять их с пониженной на класс напряжения изоляцией.Регулирование напряжения автотрансформаторов, осуществляемое на стороне СН или ВН. Устройства РПН в этих случаях изолируются на полное напряжение вывода, со стороны которого оно установлено.
Устройства РПН состоят из следующих основных частей: контактора, размыкающего и замыкающего цепь рабочего тока в процессе коммутации, избирателя, контакты которого размыкают и замыкают электрическую цепь без тока, приводного механизма, токоограничивающего реактора или резистора.
Реактор и избиратель, на контактах которого дуги не возникает, обычно размещают в баке трансформатора, а контактор помещают в отдельном масляном баке, чтобы не допускать разложения электрической дугой масла, находящегося в
трансформаторе.
Действие переключающих устройств РПН с резистором во многом сходно с работой РПН с реактором. Отличие состоит в том, что в нормальном режиме работы резисторы зашунтированы или отключены и ток по ним не проходит, а в процессе коммутации ток проходит в течение сотых долей секунды.
Резисторы не рассчитаны на длительную работу под током, поэтому переключение контактов происходит быстро под действием мощных пружин. Резисторы имеют небольшие размеры и являются, как правило, конструктивной частью контактора.
Устройства РПН приводятся в действие дистанционно со щита управления и автоматически от устройств регулирования напряжения. Предусмотрено переключение приводного механизма с помощью кнопки, расположенной в шкафу привода (местное управление), а также с помощью рукоятки. Переключение РПН рукояткой под напряжением не рекомендуется выполнять оперативному персоналу.
Один цикл работы РПН разных типов происходит за время от 3 до 10 с. Процесс переключения сигнализируется красной лампой, которая загорается в момент подачи импульса и продолжает гореть все время, пока механизм не закончит весь цикл переключения с одной ступени на другую. Независимо от длительности одного импульса на пуск устройства РПН имеют блокировку, разрешающую переход избирателя только на одну ступень. По окончании движения переключающего механизма заканчивают перемещение дистанционные указатели положения, показывая номер ступени, на которой остановился переключатель.
Для автоматического управления устройства РПН снабжаются блоками автоматического регулирования коэффициента трансформации (АРКТ).
Регулируемое напряжение подается на зажимы блока АРКТ от трансформатора напряжения. Кроме того, устройством токовой компенсации ТК учитывается еще падение напряжения от тока нагрузки. На выходе блока АРКТ исполнительный орган И управляет работой приводного механизма РПН. Схемы автоматических регуляторов напряжения весьма разнообразны, но все они, как правило, содержат основные элементы.
Устройства РПН должны постоянно находиться в работе с включенными автоматическими регуляторами напряжения. При осмотрах РПН сверяют показания указателей положения переключателей на щите управления и на приводах РПН, так как по ряду причин возможно рассогласование сельсина-датчика и сельсина-приемника, являющихся приводами для указателей положения. Проверяют также одинаковое положение переключателей РПН всех параллельно работающих трансформаторов и отдельных фаз при пофазном управлении.
Наличие масла в баке контактора проверяется по маслоуказателю. Уровень масла следует поддерживать в допустимых пределах. При пониженном уровне масла время горения дуги на контактах может быть недопустимо большим, что опасно для переключающего устройства и трансформатора. Отклонение от нормальной отметки уровня масла обычно наблюдается при нарушении уплотнений отдельных узлов масляной системы.
Нормальная работа контакторов гарантируется при температуре масла не ниже —20 °С. При более низкой температуре масло сильно густеет и контактор испытывает значительные механические нагрузки, которые могут привести к его поломке. Кроме того, возможно повреждение резисторов из-за увеличения времени переключения и более длительного пребывания их под током. Чтобы избежать указанных повреждений, при понижении температуры окружающего воздуха до —15 °С должна включаться система автоматического обогрева бака контакторов.
Приводные механизмы РПН являются наиболее ответственными и в то же время наименее надежными узлами этих устройств. Их необходимо предохранять от попадания пыли, влаги, трансформаторного масла. Дверца шкафа приводного механизма должна быть уплотнена и надежно закрыта.

Состав шкафа и конструктивное выполнение:
В состав шкафа защит линии и автоматики управления выключателем входят два комплекта с возможностью независимого обслуживания. 1.9.2 Шкаф представляет собой металлоконструкцию, созданную на основе специализированного профиля. Для осуществления двухстороннего обслуживания шкаф имеет переднюю и заднюю двери. Внутри шкафа установлены два терминала типа БЭ2704V019 и БЭ2502А0501.  Расположение аппаратов на двери шкафа и передней плите приведено на рисунке 2 (общий вид шкафа). На передней плите шкафа расположены испытательные блоки, через которые к терминалам подводятся все аналоговые сигналы, переключатели, через которые к терминалам подаются напряжения питания ―ЕС―. С обратной стороны шкафа расположены реле для размножения выходных контактов терминалов, ряды наборных зажимов для подключения шкафа к внешним цепям и другая аппаратура. В нижней части шкафа установлены помехозащитные фильтры в цепях питания каждого из комплектов. На передней двери шкафа расположены указательные реле ―Неисправность‖ и ―Срабатывание‖, лампы сигнализации, оперативные переключатели и кнопки съема светодиодной сигнализации. На передней двери шкафа предусмотрено прозрачное окно для наблюдения светодиодной сигнализации терминалов. 

При сближении или пересечении зеленых насаждений, расположенных вдоль автомобильных дорог, следует руководствоваться условиями прохождения В Л по зеленым насаждениям.
Для предотвращения наездов транспортных средств на опоры В Л, расположенные на расстоянии менее 4 м от кромки проезжей части, должны применяться дорожные ограждения I группы. 6.6.3.8 Минимальные расстояния от В Л до мостов автомобильных дорог с пролетом 20 м и менее следует принимать такими же, как до соответствующих автомобильных дорог по таблице 21, а с пролетом более 20 м - устанавливаются при проектировании ВЛ.
Вернуться к списку