Распределительная подстанция комплектная РПК

При больших рабочих токах применяют составные шины из двух коробчатых шин большого сечения, имеющих толщину t. Благодаря малому влиянию эффекта близости и достаточно хорошему охлаждению использование металла коробчатых шин получается значительно лучше по сравнению с пакетом прямоугольных шин того же общего сечения. Расчеты показывают, что уже трехполосовые пакеты шин выгодно заменять коробчатыми шинами.

Шины прямоугольного и коробчатого сечения применяют на напряжении до 10 кВ. В установках напряжением 35 кВ и выше необходимо учитывать явление коронного разряда, который возникает при частичном электрическом пробое воздуха у поверхности проводника. Шины прямоугольного и коробчатого сечения способствуют формированию неравномерного электрического поля и появлению короны (фиолетового свечения, хорошо видимого в темноте). Коронирование шин весьма нежелательно, так как при этом происходит ионизация воздуха, снижающая его электрическую прочность и облегчающая перекрытие изоляторов и пробой между фазами. При коротких разрядах происходит образование озона и окислов азота. Озон интенсивно окисляет металлические конструкции распределительного устройства, а окислы азота образуют с водой азотную кислоту, которая разрушает изоляцию и металлы.

Распределительная подстанция комплектная РПК. Турбина приводит в действие генератор, который вырабатывает электрическую энергию. Электрическая энергия поступает в повышающий трансформатор и распределяется со сборных шин распределительного устройства по линиям передачи.

Информативный видеоролик:

Распределительная подстанция комплектная РПК. Если на подстанции имеется несколько параллельно работающих трансформаторов и снижена нагрузка на шинах подстанции, возникает необходимость отключения части трансформаторов с целью уменьшения потерь энергии.

Мы производим БКТП , КТП , БМЗ , РПК , Трансформаторные подстанции качественно и в срок!

Тепловые электростанции различают по роду использованных на них первичных двигателей. На паротурбинных тепловых электрических станциях в качестве двигателей используют паровые турбины. Паротурбинные станции подразделяют на конденсационные и теплофикационные. Такие станции широко распространены в промышленной энергетике. Тепловые электростанции с паровыми машинами используют реже. На них первичными двигателями являются локомобили и БПУ (быстроходные паросиловые установки). K категории тепловых электростанций относятся также станции, где в качестве первичных двигателей используются двигатели внутреннего сгорания (дизели, карбюраторные и калоризаторные двигатели)..

Перейти в другие разделы:

Документы

Опросный лист РУ 10кВ Размер: 37.5 Кб

СТКЗ Распредустройство Размер: 135.6 Кб

Вернуться к списку