БКТП 400


Подстанции БКТП НУ блочно - модульные комплектные трансформаторные применяются для использования в системах электроснабжения жилищно - коммунальных городских и промышленных объектов.

В корзину В корзине
Задать вопрос

БКТП 400

Железнодорожный транспорт является одним из крупнейших потребителей электроэнергии. Годовое потребление электроэнергии составляет 35 млрд кВтч, около 70 % из них идет на электрическую тягу поездов. В этих условиях экономия электроэнергии приобре- тает большое значение. Одним из важнейших мероприятий на тягу поездов является рекуперативное торможение, позволяющее воз- вращать около 2 % энергии, используемой на тягу, а на отдельных участках с горным профилем эта величина достигает 20 %.

Энергия рекуперации, вырабатываемая ЭПС при рекуперативном торможении, как правило, потребляется ЭПС, находящимся в режиме тяги на этом же участке. При отсутствии такого потребите- ля избыточная энергия во избежание срыва торможения должна быть принята другим приемником энергии. В качестве такого приемника на тяговых подстанциях применяются инверторные агрегаты, преобразующие постоянный ток в переменный и отдающие энергию в питающую сеть.

Для перевода выпрямительного агрегата, являющегося источником электроэнергии, в инверторный режим потребителя необходимо выполнить четыре условия.

Вернуться к списку