Шкафы управления задвижками ШУЗ

Назначение:
Шкафы управления задвижками ШУЗ применяются для управления электроприводом задвижками. Управление осуществляется при помощи контроллера через магнитные контакторы, которые установлены в шкафу.
Шкафы ШУЗ представляют собой металлический корпус с установленным электрооборудованием, соединенное между собой по заданной схеме (по типовой схеме или схеме, предоставленной Заказчиком). На внешней стороне корпуса размещаются индикаторы и органы управления.

Шкаф управления задвижками ШУЗ выполняет следующие функции:

контроль параметров электропитания на вводе сети
контроль исправности основных электрических цепей
подключение к шкафу выносной кнопки удаленного запуска задвижки
контроль исправности входных цепей, датчиков и кнопок на обрыв или короткое замыкание
возможность ручного или автоматического управления электроприводом

Основные технические данные шкафа управления задвижками ШУЗ :

Род тока	~50Гц
Номинальное напряжение	380В
Номинальное напряжение вспомогательных цепей	220В
Номинальный ток	до 160А (прямой пуск), до 630A (Y/D,софт-стартер)
Степень защиты по ГОСТ 14254-80, не ниже	IP31
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69	УХЛ, У (по запросу)
Вид заземления	стационарный
Габарит (высота х ширина х глубина) - навесное / напольное исполнение	согласно ТЗ
Масса	согласно ТЗ

Особенности:
Шкафы управления задвижками могут иметь как простую релейно-контакторную схему с обратной связью от концевых выключателей, так и сложные схемы с управляющим контроллером и сервоприводами позволяющих производить плавное управление заслонкой с точным позиционированием и обратной связью по расходу, давлению и уровню жидкостных компонентов.
Шкафы управления задвижками могут использоваться как самостоятельные устройства так и входить в автоматизированные системы управления технологическими процессами промышленных предприятий (АСУ ТП).

Конструкция:
Конструктивно ШУЗ представляет собой металлический шкаф, выполненный со степенью защиты IP54 и габаритами, которые зависят от размещенных внутри блоков и места, зарезервированного под возможные расширения. Аппаратура внутри ШУЗ размещается по безблочной или блочной технологии. Блочное размещение более удобно, с точки зрения ремонтопригодности, а безблочное – выгодно своей компактностью и меньшей ценой. Кабели ввода питания и управления задвижками подводятся снизу, через специальные сальники.
В зависимости от климатического исполнения внутри шкафа может находиться аппаратура температурного контроля и автономного подогрева, исключающего возможность появления конденсата. Автоматика шкафов представлена модульными блоками специального назначения, серийно изготовленными различными производителями.

Типовой «начинкой» шкафов управления задвижками могут быть следующие компоненты:

устройство ввода содержит коммутационные и защитные элементы;
аппаратура АВР обеспечивает аварийное включение резервного питания;
блок КИП показывает текущие показания напряжения и тока;
блок учета электроэнергии – электросчетчик;
модуль автономного управления и контроля предназначен для оперативного управления ШУЗ;
контрольно-управляющий коммутационный блок обеспечивает дистанционное управление посредством стандартных каналов связи: RS-485, Ethernet, GSM;
управления задвижками;
узлы регулировки, расширяющие функциональность автоматики.

В зависимости от мощности подключаемого электропривода шкафы управления выпускаются в следующих исполнениях (цифра в обозначении показывает мощность в кВт):

ШУЗ-0,18 (ток регулируемой уставки теплового расцепителя 0,63-1 А);
ШУЗ-0,37 (ток 1-1,6 А);
ШУЗ-0,75 (ток 1,6-2,5 А);
ШУЗ-1,5 (ток 2,5-4 А);
ШУЗ-2,2 (ток 4-6,3 А);
ШУЗ-3 (ток 6-10 А);
ШУЗ-5,5 (ток 9-14 А);
ШУЗ-7,5 (ток 13-18 А);
ШУЗ-11 (ток 20-25 А);
ШУЗ-15 (ток 24-32 А).

ШУЗ обеспечивает управление электроприводом:

задвижки с шаровым затвором, оснащенной блоком концевых выключателей (тип управления 1);
задвижки с дисковым затвором, оснащенной блоком концевых и муфтовых выключателей (тип управления 2);
задвижки с шаровым затвором, оснащенной блоком концевых выключателей, выполняющей функцию пополнения пожарного резервуара по сигналам датчика уровня (тип управления 3).

Испытание на нагрев при длительной работе — по ГОСТ 8024, при этом подводящие провода выбирают так, чтобы превышение их температуры на расстоянии 0,75—1 м от места присоединения к аппарату было равно или выше (не более чем на 5 °С) предельно допустимого превышения температуры контактного соединения «подводящая шина — вывод испытуемого аппарата».

Перейти в другие разделы:

Вернуться к списку