Шкаф управления для электропривода задвижки

Цель нашей компании - предложение широкого ассортимента товаров и услуг на постоянно высоком качестве обслуживания.

Шкаф управления для электропривода задвижки

Предназначен для управления задвижками со стандартными однофазными или трехфазными двигателями переменного тока в соответствии с сигналами 

управления. Шкаф применяется для управления электроприводами в системах отопления и вентиляции, водоснабжения и водоподготовки, питания котлов,

 пищевой и химической промышленности и т.д.

В корзину В корзине
Задать вопрос

В состав шкафа управления входит: светосигнализация, управляющие органы и система автоматики.

Шкаф управления обеспечивает:

• Комплексную защиту электродвигателя;

• Выбор режимов управления: автоматический или ручной;

• Возможность дистанционного управления электродвигателем задвижки по сигналам от беспотенциального контакта;

• Автоматическое отключение электродвигателей при наличии внешнего сигнала аварии от датчиков встроенных в электродвигатель (срабатывание теплового реле или РТС (опция));

• Визуальное отображение на лицевой панели шкафа аварийного состояния электродвигателя и дистанционную передачу сигнала аварии электродвигателя;

• Визуальное отображение на лицевой панели шкафа закрытого и открытого состояния задвижки и дистанционную передачу соответствующих сигналов.
Маркировка шкафа управления электрозадвижки:

Предназначен для управления задвижками со стандартными однофазными или трехфазными двигателями переменного тока в соответствии с сигналами управления. Шкаф применяется для управления электроприводами в системах отопления и вентиляции, водоснабжения и водоподготовки, питания котлов, пищевой и химической промышленности и т.д.

В состав шкафа управления входит: светосигнализация, управляющие органы и система автоматики.

Шкаф управления обеспечивает:

• Комплексную защиту электродвигателя;

• Выбор режимов управления: автоматический или ручной;

• Возможность дистанционного управления электродвигателем задвижки по сигналам от беспотенциального контакта;

• Автоматическое отключение электродвигателей при наличии внешнего сигнала аварии от датчиков встроенных в электродвигатель (срабатывание теплового реле или РТС (опция));

• Визуальное отображение на лицевой панели шкафа аварийного состояния электродвигателя и дистанционную передачу сигнала аварии электродвигателя;

• Визуальное отображение на лицевой панели шкафа закрытого и открытого состояния задвижки и дистанционную передачу соответствующих сигналов.
Вернуться к списку